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红谷隧道两节沉管顺利合体 7月9日红谷隧道第二节沉管（E2沉管）顺利浮运后，经过11天的作业， E2沉管最终在20日20时许，与今年6月份安装好的首节沉管顺利对接。由此，红谷隧道过江段已延伸至230米。22日，通过实地探访，记者揭开了水下作业的层层面纱。■信息日报记者王燕、实习生黄婷/文
潜水员即将上岸
潜水员潜入水下作业 橡胶止水带保管节间滴水不漏 沉管对接后，下一步工作就是保障两段管节中滴水不漏，此时就需要用到橡胶止水带。 “沉管对接后沉管连接处最终只有15厘米距离，这是两节管段橡胶止水带的‘夹缝’。一方面，我们在接缝处用止水带进行水下压接止水，同时，接头内侧用止水带作为二次防水保障措施。”万超解释道，止水带相当于一个大的胶圈，两节沉管拉合到一定程度后，胶圈形成密封的状态，这时候将两个管节封闭门之间的水和空气抽掉，就形成了一个真空的空腔，江水巨大的压力将会推动沉管往前压，使橡胶止水带充分压缩，从而完成了两个沉管的对接。 沉管可抗7级地震 说到此，或许不少人会担心隧道沉管会受船只“触礁”或抛锚而产生危险。为此，万超告诉记者，红谷隧道可抗7级地震，在南昌地区基本是没有任何问题的。 此外，红谷隧道作为过江通道还有一个最大的特点，就是在寒冷天气时，八一桥、南昌大桥等过江通道容易结冰，造成交通隐患，而红谷隧道因其深埋江底不会结冰，因而不会影响过江交通。 据悉，沉管浮运沉放是红谷隧道最为关键的一个工期，并且受赣江水位季节性影响，沉管分两年在丰水期沉放，每年沉放6节。目前，红谷隧道已经完成了今年2节沉管的沉放，还有4节沉管要在11月前完成浮运。 “按照最初计划，原本是一个月完成一节沉管，然而受赣江水位持续下降的影响，整个浮运工作也进行了调整。”万超告诉记者，E3管段最迟在下周会进行开工，接下来就是对坞口的破除、检漏，此项工作将在8月初全部完成，然后就会进行下一管段的浮运工作。“总体来说，今年11月份能够完成剩余4节沉管的浮运工作。”
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