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酷暑高温下 他们挥汗坚守 8月3日上午，泰井高速“映山红”养护班摊铺组组长戴贞梯带着组员冒着高温将高达160℃的沥青“浇”上路面，热腾腾的烟雾从地面升起来，蒙住了戴贞梯的眼睛……进入三伏天，江西气温节节攀升，这两天气温将高达37℃，然而有这么一群人，用他们的汗水浇筑了我们脚下的安全之路，本报记者走近他们，扫描高温天气下的一线工人。 “160℃的沥青铺上路面，热气模糊了视线” 地点：泰井高速公路 时间：上午9:00 人物：“映山红”养护班摊铺组组长戴贞梯 上午9时，室外温度35℃，地面温度已达50℃以上。泰井高速“映山红”养护班正在进行迎“国检”的路面摊铺。经过铣刨机铣刨、松散层清理、吹风机除尘、撒布沥青等标准化作业，第一作业点的铣刨工作完成，满满一车沥青拌合料也到达了作业现场。 “高温天气是路面摊铺的最好时机，既保证了摊铺过程中的质量，又能延长路面的使用寿命。”戴贞梯说。160℃的沥青拌合料通过摊铺机摊铺在路面上，散发出阵阵热浪，刺鼻的沥青味道迎面扑来，几乎不能呼吸。但戴贞梯和班组成员们没有一个退缩，他们用铁锹将边角铲平，以便轧路机将沥青拌合料轧实、轧平。滚烫的沥青，只要一靠近便浑身发烫，而他们需要穿着厚底鞋，站在沥青上干活，汗水不停地往下淌，身上的衣服湿了又干，干了又湿。因为出汗实在太多，他们每天要补充10余斤水。 “50℃的车顶上作业，背负10余斤装备” 地点：南昌铁路局向塘机务段 时间：上午10：30 人物：整备车间万小兵 万小兵冒着高温检查机车设备，保障火车运行安全。 8月3日，南昌铁路局向塘机务段整备车间的地检人员万小兵换上比雨鞋还厚的绝缘鞋，戴好厚重的绝缘手套、安全帽，腰上还系着一根带铁钩的安全带，爬上温度达50℃的机车顶。整个一套行头下来，足有10余斤重。 “检查受电弓滑板有无裂纹、缺损，测量受电弓前后滑板厚度差距是否超过3厘米，用毛巾逐个擦拭车顶绝缘瓷瓶……整个检车过程，都必须猫着腰，还没等到将一整套检车流程麻利地完成，脊背上的衣服就已经湿透了，一个班下来，通常要换四五套衣服。”万小兵说。 检车结束，万小兵爬下车顶，浑身上下汗水直流，衣服也同皮肉粘连。“每年暑运，我都要像刚才那样洗‘桑拿’。”万小兵笑着说，做这些也是为了供给更多合格机车，保障暑期旅客方便、安全出行。 “在50℃的机坪上，皮鞋底都烤软了” 地点：昌北国际机场机坪 时间：中午12:25 人物：江西机场集团机务工程部南昌机务队机务员熊智 熊智顶着烈日，手持工作单卡围绕飞机做检查。 12时25分，机坪温度已经接近50℃，刺眼的日光让人睁不开眼。伴随着发动机的轰鸣声，一架飞机缓缓滑入停机位。飞机停稳后，熊智动作娴熟地插好旁通销、档上轮挡、放置警示锥，随后手持工作单卡围绕飞机做检查，他按照工作单卡，严格按照机务的维修标准，看一条、做一条、签一条。热辣辣的太阳，加上发动机喷出的滚滚热浪，不一会儿，他已是汗流浃背。为了保障飞机飞行安全，他全然忘了汗水早已将他的衣服浸湿。 “夏天是机务员最难熬的时候，顶着烈日巡视飞机各个部位，热辣的阳光照射在身上，刺在脸上，接近50℃的机坪把皮鞋底都烤软了。一个夏天下来，机务员都变成了‘黑人’。尽管热，但机务工作来不得半点马虎，必须保持头脑清醒，不放过任何一个环节。跟飞机安全相比，热就不是事儿了。”熊智说。
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