昌樟高速大气“摆阔”
扩建全面完工 成江西首条全线八车道高速路
即将全线通车 根据车速分道行驶 通行费不变
日均交通量可承载9万辆 设置更加具备安全性 视野更加开阔 江西第一条全线八车道的高速公路 扩建情况 路线全长86.546公里 原来的四车道将加宽至八车道。初步设计主线采用“两侧整体拼宽为主、局部分离”的方式进行整体扩建。 起点：起点位于南昌市西环高速公路昌西南枢纽互通南段15km+100m 途经：丰城市 高安市 樟树市 终点：终点位于樟树市昌傅镇樟树枢纽互通南段101km+646m 关注 通行费不提价 那么昌樟高速改扩建之后，通行费是否有变化呢？记者从省高速集团获悉，广大车主不必担心通行费的变化，目前各个收费站的收费标准与之前完全一致。 药湖特大桥 十车道 客货分道 药湖特大桥是双向十车道（如图），实现了客货分道行驶，其中小型客车走中间的四个车道，也就是药湖大桥的老桥部分，另外大货车和大型客车走两侧的六个车道（新建扩展的车道）。
江西省高速又传来好消息——备受关注的昌樟高速扩建工程已经全线完工，具备开通条件，计划本月底或下月初全线开通。昌樟高速作为我省第一条全线八车道的高速公路，将给广大车主带来全新的行车环境。记者了解到，药湖特大桥将实现客货分道行驶，昌樟高速主线八车道将按车速分道行驶。另外，昌樟高速全线几座收费站都进行了新建或扩容，大大提升了通行能力。
扩建完工将全线通车 3年前，江西车流量最大的高速——昌樟高速启动了全线“四改八”工程，为了不影响车辆通行，采取“边施工、边通车”的工作方案。江西车主何时能驰骋在全线八车道的昌樟高速上？ 省高速集团昌樟高速改扩建项目办相关工作人员孙经理介绍：“今年2月1日，昌樟高速药湖大桥至樟树枢纽段已提前通车，现在从昌西南枢纽至药湖大桥段全面建成，可以具备通行条件了，如今就等接下来定下开通的日子了，预计本月底或下月初，昌樟高速将迎来全线八车道通车。”孙经理介绍。 八车道按车速分道行驶 昌樟高速从四车道扩建为八车道之后，对广大车主来说有什么变化呢？据昌樟高速改扩建项目办工程处处长淦洪介绍，除了视野更加开阔之外，车道的设置也更加具备安全性。 “主干线上的八车道将采取按车速分道行驶，其中靠近中央隔离带的第一个车道是时速100公里的车辆行驶道，距离中央隔离带的第二个车道是时速80公里的行车道，两侧的第三个和第四个车道是行驶60公里以上的行车道。”淦洪介绍，每个车道的时速都有指示标志，这样一来，行驶在八车道的高速公路上不仅视野宽阔，同时安全指数也更高了。 全线多座收费站扩容及改建 记者在采访中了解到，昌樟高速改扩建工程中，不仅车道进行了翻倍扩充，沿线的几座收费站也进行了扩容或改建。昌樟高速胡家坊收费站的杨站长告诉记者，胡家坊新收费站已经全面投入使用，此前胡家坊收费站是最老式的分离式收费站，老式的收费站进出口不在一起，时常有一些不熟悉路况的司机会走错车道，新建的收费站是“四进七出”，不仅收费车道进行了扩容，而且一体式收费站在客流高峰期的时候，还可以利用对向的收费车道缓解交通压力。 昌樟高速改扩建项目办工程部的刘经理介绍，昌樟高速沿线的生米收费站、泉港收费站都由原来的“二进二出”改成了“三进三出”，等于进出各增加了一个车道，另外还专门新建了樟树收费站，从南昌往樟树方向去樟树走胡家坊收费站下高速比较近，从新余方向往樟树方向就走樟树收费站下去比较近。 日均交通量可承载9万辆 随着日益增长的车流量，昌樟高速原设计车流量2万辆已远远无法满足需求，与快速发展的经济需求极不适应。这次经改扩建后，拓展为双向八车道，将实现八车道通行，设计日交通量达到6万至8万辆，最高承受量近9万辆，可有效提升交通服务通行等级，保障交通的安全和畅通，目前昌樟高速日均断面折合车流量4.5万辆。
| 
