巴山渝水长征路 如果红军看到现在的桥

猴头

　　巫山长江大桥。李相博摄影

　　重庆是中国西部的大城市，战略位置极为重要，别称巴渝、山城、渝都、桥都、雾都，从1932年起，中国工农红军第三军即在此活动。2016年10月10日，“长征路上奔小康”重庆全媒体“走转改”大型主题采访活动启动，在采访过程中，采访团成员一路追寻红军的足迹，去触摸巴渝大地上的红色坐标。红军当年长征在重庆不仅翻越大山，还渡过很多江河。那时渡江，红军走过的桥相当简易，有的是现搭建的，有的是古城老桥，如今这些桥已经旧貌换新颜。在重庆扶贫攻坚的路上，建设了很多跨江的桥梁、高铁桥梁、大跨公路桥梁等，这些桥梁有拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续刚构桥、T型刚构桥等桥型。每经过一座桥，不禁感叹现代造桥技术的精湛。重庆位于长江上游，被长江、嘉陵江两江环绕，长江和嘉陵江把重庆市中心渝中区与南岸区和江北区自然分割，连接两地必须依靠桥梁。作为桥都，重庆的桥梁已经和这座城市的发展血脉相连。据资料统计，重庆长江和嘉陵江上共有20多座桥，都是特大型桥，从重庆38个区县范围来说，桥梁总数已超过万座。本组图片中的桥梁或横跨大江，或横跨山谷，气势雄伟，惊艳无比。

　　80年前红军长征勇跨大江大河，敢涉深水险滩；80年后一座座大桥如同彩虹般跨越两江，给当地百姓生活带来方便，也为经济发展铺设一条条快车道。山城人民在新的长征路上打响脱贫攻坚战，战斗依旧，任重道远。

　　(孙智英摄影/李相博)

　　这是拍摄于2016年7月6日的寸滩长江大桥建设现场。2012年底开工建设的寸滩长江大桥，连接起重庆南岸弹子石和江北两路寸滩保税港区。大桥全长1520米,主桥主跨880米，双向八车道设计。南北桥塔分别高194.5米和199.5米，是重庆目前最高的桥塔。寸滩长江大桥建成后向北可延伸至重庆江北国际机场，向南延伸至南岸茶园，串联机场专用快速路，是由主城直达重庆江北国际机场T3航站楼的机场专用快速路的重要节点工程。李相博摄影

　　菜园坝长江大桥夜景。李相博摄影

　　菜园坝长江大桥。李相博摄影

　　菜园坝长江大桥。李相博摄影

　　石板坡长江大桥。李相博摄影

　　朝天门长江大桥。李相博摄影

　　东水门长江大桥。李相博摄影

　　鹅公岩长江大桥。李相博摄影

　　黄花园大桥。李相博摄影